近期出现的多起重大交通事故都与大货车有关。被视作“马路杀手”的大货车为何容易出现刹车失灵？怎样规避大货车的风险？
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“不是不踩刹车，而是刹不住！”大货车制动失灵有多可怕？ | 科学加
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文/记者 李鹏 图文编辑/陈永杰
新媒体编辑/吕冰心
采访专家：
邵春福 （北京交通大学交通运输学院教授、博士生导师）
许云飞 （浙江省交通科学研究院研究员）
据应急管理部网站11月28日消息，国务院安委会近日对甘肃省兰州市“11·3”重大道路交通事故、陕西省西安市“11·13”重大道路交通事故查处实行挂牌督办。这两起交通事故分别死亡15人和10人，均由大货车涉事，其中兰州事故已查明涉事半挂牵引车因制动失灵导致车辆失控，与1辆重型仓栅式货车发生碰撞后，连续与13辆小型客车直接碰撞，所载货物甩出砸中车辆，并导致周围18辆小型客车相互碰撞。事故共造成15人死亡、45人受伤、33辆机动车受损。
▲以往事故中，大货车也多次出现刹车失灵。大货车司机坦言，不是不踩刹车，而是刹不住！（图片来自网络）
这样的悲剧并非个案。近期国内发生的多起异常严重的交通事故都与大货车有关。
▲11月3日19时21分，兰海高速兰州南收费站发生交通事故（图片来自网络）
11月14日，北京市北五环内环两大货车发生追尾事故，事故造成1人死亡，2人轻伤。
11月13日，在陕西西安市灞桥区纺渭路附近，一辆水泥罐车与一辆面包车相撞造成9人当场死亡，1人经抢救无效死亡，其余2名伤者接受救治。
10月28日，河南省邓州市发生一起重型货车和小型客车相撞事故，致4死5伤……
大货车被很多人视作“马路杀手”，它为何容易出现刹车失灵？处理不当后果有多严重？遇到大货车，普通开车族该如何驾驶才是最安全的选择？
大货车为何容易刹车失灵？
我们都知道，现在汽车的刹车主要依靠制动片（也叫刹车片），在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。
北京交通大学教授邵春福对北京科技报︱科学加客户端记者表示，现在的小型汽车依靠的制动片在设计上并不复杂，制动时其就像夹子样将汽车的后轮一夹，就可以实现制动。但是大货车并不是这样，大货车的风险性更大，为了提高安全性，与普通小型车辆相比，大货车的制动系统在结构上要更为复杂。
现在，大货车普遍采用的是制动毂（也叫刹车毂）制动，刹车时，活塞对半月形的制动蹄外边的制动瓦片施加压力，使其贴紧制动毂内壁，产生摩擦实现制动。但是这种摩擦会出现两个结果，一个就是发热，如果外边的轮胎受不了就会出现爆胎，这也是大货车经常出现爆胎的重要原因，另外是发热以后，制动片的磨损就比较严重，时间长了，甚至会将制动片磨光，从而导致制动系统失灵。
▲大货车普遍采用的制动毂（也叫刹车毂）制动示意图（图片来自网络）
由于重力加速度、刹车发热等原因，大货车往往需要比普通车辆更长的制动距离，有经验的司机都是提前刹车，提前预防，避免事故的发生。要是遇到长下坡，大货车司机就会面临着刹车失灵的考验。
邵春福表示，这是因为在长下路路段，为了控制行驶速度，需要长时间地踩刹车，对于采用毂式刹车的大货车来说，这很容易会出现刹车片过热而直接导致刹车失灵。
一位长期跑长途的大货车司机告诉记者，现在很多大货车也采用气刹，司机如果没有经验连踩刹车，也会出现气压不足导致刹车失灵。
在11月3日的兰州事故中，就是肇事车在长下坡路段频繁使用制动，致牵引车和挂车制动器发热，制动效能减弱，因挂车制动储气筒接头处肇事前有漏气现象，制动效能进一步减弱，整车制动距离加大，制动失灵，造成车辆失控。
如果司机或者车主在大货车出现制动问题以后不及时修理，就会留下很大的安全隐患。“大货车的刹车片与刹车毂要好好保养，用一段时间后，需要检查刹车片、刹车毂，片没了要换，鼓有问题也换，不然遇到长下坡刹车就容易失灵。”该大货车司机对记者表示。
兰州事故发生约半个月前的10月21日，肇事机动车制动已被发现有问题，但直至事故发生都没有获得及时修理。
▲很多大货车司机忽视刹车毂的保养（图片来自网络）
另外，现在有的司机从经济角度考虑，为了省油，爱在下坡路时采用空挡滑行。但是这实际上是一种极其危险的操作，对大货车司机更是如此。这是因为空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力加速度的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多。
也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。一旦前方有状况出现，驾驶员往往没法使车辆及时减速或者停下来。并且越是长下坡路段，风险越高。
……
（未完）
长下坡+重载大货车威胁怎么破？ETC收费能解决大货车威胁吗？如何规避大货车的威胁？行车途中遇上刹车失灵怎么办?…点击下方按钮阅读更多内容。
出品：科普中央厨房
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